主题：想了解一下凤凰城里在萝岗区（科学城）上班的人有多少？

本人这个月开始在萝岗区的科学大道西（科汇金谷）上班，虽然说路程比去天河近，但是每天上下班都需要另外转车，回程的时候，到了黄村地铁站下还要走上一个站的路程才是等凤凰城班车的地方。黄埔区那边有班车，但是萝岗区没有，不知道能不能大家一起申请增加去萝岗的班车呢~~~~~？

想了解一下凤凰城里在萝岗区（科学城）上班的人有多少？请教一下没有私家车的都有公司的班车接送吗？还是和我一样需要转公交车的呢？

请跟帖~~~~~~

举个手。   

关于上下班高峰期开通科学城的楼巴，邻居们一起呼吁多年未果。希望在明天～～～

难处大致有几个，欢迎邻居们补充：

1. 科学城范围太广，站点不集中，众口难调。若是集中3-5个站点，大多数人离公司的路程还是比较远，需要转车。

2. 上座率。许多在科学城上班的邻居已有私家车，邻居拼车，还有些公司安排了班车在FHC接送员工，也是之前未设这条线路所考虑的原因之一。

3. 班次。科学城的邻居们上下班时间也不太一致，如何设置班次也是个问题。

4. 路线审批。这个问题比较复杂，不过应该不会涉及停车费的问题，可以参考黄埔、开发区的线路方式。在市区，宏发大厦、国际大酒店要收取停车费，如果是科学城里面，在公交车站短暂停车，应该无需交停车费。

随着“科学城--FHC”两点一线的邻居越来越多（平时坐楼巴在黄村下车的邻居也不少），如果有这个需求大家一起呼吁。人数不多的话，车队、物业也不会重视起来，去协调这件事。

曾经在科学城上班的飘过。。。

同意当当的说法，科学城范围大，路网密集，众口难调，很难安排一条合适的楼巴线路。不像宏发，黄埔，开发区线那样，楼巴除了走广园东路就是走广深公路。

另外即使是凤馨苑这样的穷人区，买车的人也越来越多了。对于住郊区的人来说，私家车是必须的。当手头有了闲钱之后，都会想着买车了。而科学城的企业，基本上都有免费停车的位置，养车成本相对不高。

我们公司在科学城，同事就有十几个人住凤凰城，强烈要求增开科学城的楼巴，确实申请多年未果

10几个人很多啊。你们公司有木有班车？呵呵～～～   

本人有车空余3个位置，周一至周六早上凤馨苑7:10~20出发,走广园-->丰乐路-->到光谱东路7:40-->到光谱西路7：50到光宝电子;有适合的可以拼车.

电话:18927512271

新世界花园为何有往返科学城的楼巴？ 

他们是如何解决这些难处的呢？

有个同事住在新世界，下班后是在“科学城管委会”坐新世界的科学城线返程楼巴～～～   

这条路线的具体站点和时间木有问过，不过当初新世界开通了这条楼巴线路，对鼓励科学城上班的人士在新世界买房起了不小的作用。

只要FHC有心解决这个问题，相信站点和班次不是问题。不过FHC没房子卖了，增设楼巴的动力不足。即使是新世界有楼巴，还是有很多业主会自行拼车，这跟科学城的公司分布范围广、转线的公共交通网络不方便有关。早上长时间等候、排长队才能上车，很多业主更愿意拼车。

 没有班车，目前只靠拼车上下班，如果能开通楼巴就最好了