主题：滨海珺城噪音多次维权无果，分析原因（写得太好，单独转出来）

滨海珺城噪音问题大家讨论得很火热，发现在《广州南沙越秀·滨海珺城噪音严重超标》帖子中，第147楼的一位网友写的关于滨海珺城噪音多次维权无果，分析原因。希望ZF部门重视起来，以解决滨海珺城的噪音问题。

原帖

广州南沙越秀·滨海珺城噪音严重超标

http://binhaihuayuan.fang.com/shop/bbs/2811036359~-1/248965649_248965649_15.htm

原文转载 

写的真好：

滨海珺城噪音多次维权，各部门推来推去，无非大家都认为程序走完，事不关己。事实真是如此吗？试分析如下：

1.环保局责任。小区的建设需要环评，在明知此地噪音极高的情况下居然不附带任何条件地通过了环评,这样的环评是不是流于形式?而又应该如何补救处理呢? 此外,环保局有责任协调处理现实存在的噪音污染投诉.在连续维权投诉之下,在新一届政府强力推进环境治理的背景之下,如此无作为是不是显示了南沙政府在各方面不够积极主动,没有敢作敢为的魄力和决心?作为全国有数的几个自由贸易试验区,这让人情何以勘?

2.国土规划部门.住建部对小区的噪音是有明文规定的标准的,滨海地处各个交通要道之间,这样的区域是否适合建设小区,要附带什么条件才能建设小区?国土规划审批时是否存在失察之过呢? 而又应该如何补救处理呢?

3.开发商,作为纯粹追求利润的开发商,肯定是不愿意再花钱解决任何问题的.但法律明文规定,路在先,楼建在后的,防噪隔音的主要责任在后者,也就是开发商.此外,住建部的标准也应该是适用于开发商的.因此,开发商肯定要承担主要责任,建议业主咨询相关专业的律师,争取通过法律手段解决纠纷.

4.高速公路方及南沙政府.从法律上讲,恐怕是开发商承担的要多一点.但是虎门高速路影响的不止是滨海一个小区,整个高速沿线都是存在着严重的噪音污染,不能说没有投诉的主体,污染就不存在.听住在南沙碧桂圆高层的朋友讲,他们也能听见高空中不断呼啸的刺耳噪音,即使分贝不大但也让人听着难受.因此,虎门高速是南沙岛的一个重大污染源,整个南沙岛上空都回荡着刺耳的尖啸声.高速公路及政府有责任和义务对这样的重大污染源采取防治的措施.未来的自贸区如果想吸引和留住高层次的人才定居,这个问题无可回避.

5.南沙交警及路政.南沙建设国际航运的步伐不断加快,各种货运车辆飞速增加.在疏港铁路尚不知何日建成的情况下,真正疏导货运的只有环市大道西和南沙港快速.而南沙港快速是政府投巨资专门兴建的疏港快速专用通道,可快速连接京珠,虎门,番禺,中山等地,且车流量目前还不大,各地货车完全不用绕行环市大道.而目前的状况相反,自从凫洲大桥取消收费以来,大量大货车为逃避路费全部绕行环市大道.这些大货车不但经常超速,违反交通规则,载重量也完全超过环市大道的设计负荷.到目前已经引起了多次交通事故,给环市大道西沿线居民造成严重交通安全危险. 相比环市大道东, 环市大道西已无一寸完好之路面.而且南沙港班轮经常是在晚上到达卸货,所以大货车在晚上会多,实测噪音超过100分贝,严重影响沿线居民的休息,已经有居民因严重噪音出现失眠,神经衰弱等症状.所以环市大道西限行刻不容缓,而且根本不存在任何的障碍和困难.只需要交警和路政作出正确的引导,让南沙港货运车流按原来的计划继续走南沙港快速就可以了.这样既可以尽快回收政府,也避免了重大交通安全事故的频繁发生,更可以解决沿线居民不堪忍受的噪音污染,是一举多赢的真正利民之举.

看完之后，觉得滨海珺城噪音问题估计近几年都难以解决的，如果不想为噪音所困扰，买房的时候一定要挑靠里面的。

一直是挺喜欢滨海珺城的，几次冲动都想去买了，就是看到论坛上大家讨论噪音问题，望而却步。

抛开噪音问题，滨海珺城等到4号延长线开通后，确实是不错的

路边的单位价现在多少钱？

别心急，你今天提议，不能期待明天就有答复。你觉得加个罩子分分钟搞掂，其实也没那么简单。。。整个南沙都还在规划中，不急着住的话就一边提议一边等待好了。

现在的房地产火爆，房价可谓是节节高，但业主买房时是否遇到过看样板房时，真的是环境

优美，舒适，一下就有个在此安家的念头。可是到了收房或入住时，发现的问题一个接一个，新

房嘛，楼下商业区不成熟，买东西不方便。还有就是现在随着社会的发展，城市问题越来越多，

越发严重明显，那就是交通噪音，这个是很难避免的了。十个在售楼盘九个吵，这个一点不夸张

，交通不便怎么发展一个好的有价值的楼盘呢。想是卖者与买者是一样的心理的想法，能增值大

的楼盘是最抢手的，不是近主轴中心商业区，就是近地铁。在求方便、舒适两者兼得，想是太难

了。

  但几百万的房已经交到手了，因为噪音问题住的揪心，长期下去还影响家人的健康。怎么办？

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