昨日，乐从钢铁市场交通拥堵，不少大货车穿插在车龙中
。牵手佛山新城近在咫尺， 但实现“无缝对接”还有距离
自2012年10月6日佛山提出中心城区概念，将顺德乐从行政辖区纳入中心城区后，乐从的六个村居也被纳入佛山东平新城范围，“无缝对接”遂成佛山新城与乐从镇双方的共识。
但在实际对接过程中，双方也遇到许多难题，其中以交通问题最为突出，极大影响了城市化进程中乐从与佛山新城的对接。
对此，佛山日报从今天起将推出“新城发展促使乐从交通升级”系列报道，一方面正视乐从在无缝对接佛山新城中遭遇的交通瓶颈，另一方面，也与各界共同探讨如何通过规划与管理，提升乐从城市品质，为乐从和佛山新城今后的发展带来更广阔的发展空间。
乐从连接新城
只有三个入口
新城南片区（乐从镇北入口）与禅城区、新城北片区受东平河分隔，目前过江通道较少，只能通过澜石大桥与东平大桥2座过江桥实现交通联系。记者从乐从镇的相关职能部门了解到，目前，从乐从镇进入佛山新城的入口大致http://www.fcc111.com/有3个，325国道旁途经旧钢铁市场的裕和路；佛山公园以南大墩村以北的富华路（从岭南大道转入），荷岳路。
理论上，乐从与佛山新城要实现“无缝对接”最基本的就是要实现交通方面的无缝对接，但是目前有六个村居与佛山新城的乐从，却只有3个进入佛山新城的路口，以这样的交通对接情况，要是实现双方的无缝对接是比较困难的。
佛山市城市交通规划研究所的副总工程师张海雷也表示，除了客观因素，还有就是新城核心区以外地区分布了大量的村镇用地及批发市场，除荷岳路、三乐路外主要均为村镇道路形式，地区内部道路网较为稀疏。
呵呵，住在顺德不容易
昨日，乐从钢铁市场交通拥堵，不少大货车穿插在车龙中
。牵手佛山新城近在咫尺， 但实现“无缝对接”还有距离
自2012年10月6日佛山提出中心城区概念，将顺德乐从行政辖区纳入中心城区后，乐从的六个村居也被纳入佛山东平新城范围，“无缝对接”遂成佛山新城与乐从镇双方的共识。
但在实际对接过程中，双方也遇到许多难题，其中以交通问题最为突出，极大影响了城市化进程中乐从与佛山新城的对接。
对此，佛山日报从今天起将推出“新城发展促使乐从交通升级”系列报道，一方面正视乐从在无缝对接佛山新城中遭遇的交通瓶颈，另一方面，也与各界共同探讨如何通过规划与管理，提升乐从城市品质，为乐从和佛山新城今后的发展带来更广阔的发展空间。
乐从连接新城
只有三个入口
新城南片区（乐从镇北入口）与禅城区、新城北片区受东平河分隔，目前过江通道较少，只能通过澜石大桥与东平大桥2座过江桥实现交通联系。记者从乐从镇的相关职能部门了解到，目前，从乐从镇进入佛山新城的入口大致http://www.fcc111.com/有3个，325国道旁途经旧钢铁市场的裕和路；佛山公园以南大墩村以北的富华路（从岭南大道转入），荷岳路。
理论上，乐从与佛山新城要实现“无缝对接”最基本的就是要实现交通方面的无缝对接，但是目前有六个村居与佛山新城的乐从，却只有3个进入佛山新城的路口，以这样的交通对接情况，要是实现双方的无缝对接是比较困难的。
佛山市城市交通规划研究所的副总工程师张海雷也表示，除了客观因素，还有就是新城核心区以外地区分布了大量的村镇用地及批发市场，除荷岳路、三乐路外主要均为村镇道路形式，地区内部道路网较为稀疏。