主题：你所不知道的四号线！换乘点竟然有9个以上！！

话说，在楼主以前的概念中，4号线的特点是什么呢？

1：在市区回南沙区的唯一交通工具；

2：10点20分钟左右如果没在万盛围上到车，那就别想会南沙了（也就是根本就没可能有夜生活的节奏啊）

3：慢是永远的节奏。睡了一觉醒来发现，还没有到南沙（或者还没出到市区）

但是吧，不说不知道，一说吓一跳。其实4号线除了上面楼主的那几个感想以外，真的没想到，这条线的换乘站点竟然会有那么多！当然了，目前除了万盛围换8号线和车陂南换5号线以外，其余的换乘站点目前都是规划当中的，可这也挺了不得的啊。

万胜围站：换乘广州8号线，不是规划的是已经实施的啵

车陂南站：换乘广州5号线，同样也已经是实施的罗。

大学城南站：换乘广州7号线、12号线。建设时已同步建设下层的7号线岛式站台，该站台在设计上同时亦承担了连接4号线两个方向的侧式站台之用，预计为十字型节点式换乘。现状为7号线站台封闭，仅留有一条员工通道，；12号线在建设上未作预留，预计需经站厅或通道换乘。

庆盛站：换乘广深港高速铁路

海傍站：换乘广州3号线（远期规划）3号线为地下车站，位于地面的站厅预留了扶梯接入的位置，预计可以实现站厅换乘。

车陂站：换乘广州13号线（暂定）换乘13号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。

黄村站：换乘广州21号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。

官洲站：换乘12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。

大学城北站：换乘12号线。因建设时未作预留，预计需经站厅或通道换乘。

对了，4号线还有个特点，刚刚发现的：穿过的区域竟然有4个，南沙区、番禺区、海珠区和天河区。果然是不一样的4号线啊~~

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补充一下4号线一些站点的所属区域。

金洲——东涌之间这一段是属于南沙区

低涌——大学城北这一段属于番禺区

官洲——万盛围这一段是海珠区的

车陂南——黄村这一段已经是天河区的啦~~

那些规划中的站点都不知道啥时候能实现换乘呢~~~

很明显，这一段的换乘点都不属于南沙区的……在南沙的依旧仅有这4号线1条~

4号线给我的感觉最讨厌的真的就是太早末班车了。我有时10点10分到万盛围，都等不到车了

这个如果楼主不说的确不知道啊

庆盛站据说今年年底会开通，不知道是不是

以后从番禺去南沙近了好多喔