主题：未来~从广州可坐着去香港了

话说广州都遇上了百年可遇不可求的飘雪了，今天看到新闻说，以后广州、佛山、东莞、深圳将实现串联，成功搭线之后，以后都可以从广州坐着去香港了，果然猴塞雷

近日，广东接连迎来两则重磅消息：其一，连通广州、深圳的东莞1号线正在进行设计招标；其二，广州5号线或延长至佛山大沥。这也意味着，广州、佛山、东莞、深圳四地，未来将可通过连通，钩织一张地下密网在广州公共资源交易网上，出现一则东莞1号线的设计咨询招标消息。根据规划，东莞1号线一期（望洪站—黄江站）全长58公里，共设车站21 座，其中换乘站5座，计划今年9月份开工。线路西起望洪站，东至黄江站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街。这条线路，将与广州、深圳连通。

东莞轨道办负责人曾透露，东莞1号线可能与广州5号线或13号线接驳。方案有两套，其一，或在以后的麻涌西站与广州13号线接驳；其二，也可能在望洪站或广州夏园站预留与广州5号线的接驳口。

深圳方面，东莞1号线计划与深圳6号线在深圳荔林站实现衔接，未来的话，深圳东莞共有5条互连。此外，东莞1号线还将与穗莞深、莞惠城际实现换乘衔接。其中，将在东城南站和望洪站与莞惠城际实现两次换乘，在望洪站与穗莞深城际实现换乘。

滘口是广佛两地发展先行地，广佛两市正争取广州5号线延长线从滘口延伸至大沥。如若成行，这也是自广州7号线西延至顺德、1号线延至三山新城后，又新增一条城际轨道交通。

2016年1月25日提交广东省十二届四次会议审议的广东省“十三五”规划草案显示，未来5年，珠三角将建设城轨的还包括东莞惠州、佛山东莞、广州清远、广州佛山江门珠海等多条线路。由此，珠三角城市群内将形成“1小时城轨交通圈”。此前规划中，佛山拟建8条，其中，1、2、4、5、6、7号线共6条线，谋划与广州接驳。加上已开通的广佛线，细数一下，未来广佛高达7条互通。

至2014年末，珠三角地区聚集了广东超过一半的人口总量，人口密度达每平方千米1044人，是全国平均水平的7倍多。轨道交通的集约突出。研究表明，在完成同样运输量情况下，轨道交通线路占地仅为一般公路的1／8，是高速公路的1／3。到2020年，广东将建成16条城际轨道线路，总里程达1430公里。据预测，珠三角城际快速轨道交通线网形成后，日均承担的客运总量500多万人次，客运分担率达38％，成为珠三角地区客运系统之一。

如此一来，广佛深莞四地，成功在地下搭上线，迎来珠三角城市群时代。而香港与深圳早已互联，也就说，连线后可以实现从广州乘直达香港。