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这个新政依我看来是商业配套停车场和咪表停车场收费一定会应声而升，而住宅停车场室内月保则绝不会应声而降。——陈Sir
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广州停车费新政终于尘埃落定。广州市物价局召开新闻发布会宣布，从8月1日起，住宅停车一类地区月保从每月400元涨到500元，其余地区不变。白云新城暂不划入一类。咪表收费最高调到每小时16元，比原收费上涨6成，以15分钟为计费周期。商业配套停车场收费标准大涨。最高时16元。
这个新政依我看来是商业配套停车场和咪表停车场收费一定会应声而升，而住宅停车场室内月保则绝不会应声而降——请问制定政策的人们：一类地区月保500元的住宅室内停车场哪里有？据我所知这类室内停车场的月保价格通常在700到1000元左右，很多都超过了1000元。而且在许多车位紧张的楼盘小区根本就不设月保，只有临保，住户每天下班回家都要玩抢车位的游戏。新规出台之后，估计抢车位大战将愈演愈烈。
按照一类地区商业配套停车场和咪表停车场白天4元/15分钟的最高限价推算，此类停车费大概一倍。如果是朋友聚会以两个小时计算，停车费大概32块。按照经验，吃饭停车最大的问题不是钱而是有没有车位。所以有意见也罢没意见也罢，商业地带的贵价停车费，各位车主是啃定了。供不应求决定了停车费越来越贵的发展趋势。
问题只是在于物价局玩的这个数字游戏没有说服力。我不相信物价局不知道广州一类地区住宅室内停车场的月保收费现状。制定一个已经高出现状的500元“最高限价”断断没有理由是为了开现实的玩笑或者幽现实一默，可以解释的只是为了拉低物价的升幅。通俗地说，就是用早已被大大超出的月保“最高限价”来保涨幅巨大的临保“最高限价”。
不得不说的是，物价局的此番停车费新政的出台目标并不止于物价调节，而是广州治堵措施中的一环。如果新政能够奏效——也就是说车主弃车出行，我所担心的是：打的将更难。现在广州的打的难已经饱受诟病，每逢雨天热天或者早晚高峰，一车难求，这种状况会让车主在肉痛荷包和忍受站在街边的久打无的的郁闷之间难以抉择。
停车费的新政推出之前，曾经使用过相同的伎俩，拿出让人进退维谷的A、B两套方案来征集民意。傻子都看出了现在实行的新政就是让人不得不选择的方案——出门停车费大涨，回家停车费的“最高限价”涨，而实际上则是随行就市。
纵观停车费新政的推出过程，我们不难产生霸王硬上弓的印象。说到底问题不在于临保还是月保，也不在于住宅区还是在于商业区，而仅仅是停车费的升幅。受供求关系的支配，一类地区无论是住宅区还是商业区停车费趋势是谁都阻挡不了的，如果物价局采取小步快跑，温水煮青蛙的方式来做，也许就不用冒险出洋相了。现在开弓没有回头箭，新政既出，我们不得不问的是：如果某个楼盘小区的室内停车场月保超过最高限价500元，物价局准备好了出动去查处吗？如果这个昏招能够把一类地区的住宅停车场月保费用降到500元以内，对广大的车主来说也是喜从天降。(文/陈扬)
又出洋相。。
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这个新政依我看来是商业配套停车场和咪表停车场收费一定会应声而升，而住宅停车场室内月保则绝不会应声而降。——陈Sir
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广州停车费新政终于尘埃落定。广州市物价局召开新闻发布会宣布，从8月1日起，住宅停车一类地区月保从每月400元涨到500元，其余地区不变。白云新城暂不划入一类。咪表收费最高调到每小时16元，比原收费上涨6成，以15分钟为计费周期。商业配套停车场收费标准大涨。最高时16元。
这个新政依我看来是商业配套停车场和咪表停车场收费一定会应声而升，而住宅停车场室内月保则绝不会应声而降——请问制定政策的人们：一类地区月保500元的住宅室内停车场哪里有？据我所知这类室内停车场的月保价格通常在700到1000元左右，很多都超过了1000元。而且在许多车位紧张的楼盘小区根本就不设月保，只有临保，住户每天下班回家都要玩抢车位的游戏。新规出台之后，估计抢车位大战将愈演愈烈。
按照一类地区商业配套停车场和咪表停车场白天4元/15分钟的最高限价推算，此类停车费大概一倍。如果是朋友聚会以两个小时计算，停车费大概32块。按照经验，吃饭停车最大的问题不是钱而是有没有车位。所以有意见也罢没意见也罢，商业地带的贵价停车费，各位车主是啃定了。供不应求决定了停车费越来越贵的发展趋势。
问题只是在于物价局玩的这个数字游戏没有说服力。我不相信物价局不知道广州一类地区住宅室内停车场的月保收费现状。制定一个已经高出现状的500元“最高限价”断断没有理由是为了开现实的玩笑或者幽现实一默，可以解释的只是为了拉低物价的升幅。通俗地说，就是用早已被大大超出的月保“最高限价”来保涨幅巨大的临保“最高限价”。
不得不说的是，物价局的此番停车费新政的出台目标并不止于物价调节，而是广州治堵措施中的一环。如果新政能够奏效——也就是说车主弃车出行，我所担心的是：打的将更难。现在广州的打的难已经饱受诟病，每逢雨天热天或者早晚高峰，一车难求，这种状况会让车主在肉痛荷包和忍受站在街边的久打无的的郁闷之间难以抉择。
停车费的新政推出之前，曾经使用过相同的伎俩，拿出让人进退维谷的A、B两套方案来征集民意。傻子都看出了现在实行的新政就是让人不得不选择的方案——出门停车费大涨，回家停车费的“最高限价”涨，而实际上则是随行就市。
纵观停车费新政的推出过程，我们不难产生霸王硬上弓的印象。说到底问题不在于临保还是月保，也不在于住宅区还是在于商业区，而仅仅是停车费的升幅。受供求关系的支配，一类地区无论是住宅区还是商业区停车费趋势是谁都阻挡不了的，如果物价局采取小步快跑，温水煮青蛙的方式来做，也许就不用冒险出洋相了。现在开弓没有回头箭，新政既出，我们不得不问的是：如果某个楼盘小区的室内停车场月保超过最高限价500元，物价局准备好了出动去查处吗？如果这个昏招能够把一类地区的住宅停车场月保费用降到500元以内，对广大的车主来说也是喜从天降。(文/陈扬)