公交站方面，十三五规划期间将新建12个公交首末站/枢纽站，其中海珠区、白云区各1个，荔湾区4个，番禺区、黄埔区各3个。此外十三五期间还将配建26个公交首末站/枢纽站，主要集中于天河区和白云区。
《广州市综合交通发展第十三个五年规划》还涵盖了各类交通的具体目标，到2020年，广州交通网络建设将实现又一次突破。各类交通建设目标如下：
空港：
到“十三五”期末，通过搭建以广州为起点的“空中丝路”，与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”；国际航线150条。
海港：
到“十三五”期末，完善港口码头和航道设施以及集疏运体系，提升广州港在世界港口前列的战略地位；实现广州港年货物吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500万标箱。
铁路：
到“十三五”期末，形成“双人字型+三横”（总规模超过1800公里）的铁路网格局，巩固广州作为全国四大铁路客运中心地位，成为辐射湖南、广西、贵州等泛珠三角地区的南方铁路主枢纽；打造以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。
公路：
到“十三五”期末，初步形成以广州为中心的“三环十五线”（总规模超过1206公里）区域高速公路网络格局，构建泛珠三角高速公路网络中心；实现广州至泛珠三角所有省会城市及泛珠三角地区所有地级市均有高速公路直达，2小时机动车时空圈覆盖珠三角以及清远、韶关等周边主要城市。
公共交通：
到“十三五”期末，建成开通地铁里程超过520公里，高峰期间市域范围依托公共交通到达核心区（环城高快速路范围内区域）平均出行时间不超过60分钟，常规公交与小汽车的出行时耗比例不超过1.5。
智慧交通：
到“十三五”期末，加快互联网在交通领域的深度融合，实现数据互联互通，构建涵盖各种交通方式以及公安、气象等服务政府、企业、市民的综合运输服务信息共享和协同管理体系。
交通建设的影响力已经不限于在经济上，还在政治及综合影响力上起着重要作用。广州作为国际重要的城市之一，始终致力于交通的建设与规划。
近日，广州政府网正式发布了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，规划了188个交通项目（包含续建72个、新建116个），投资总额超过6000亿元，其中“十三五”期间完成项目180个，投资共计4007.5亿元，助力广州建设国际性综合交通枢纽。
同时，政府还放出广州十三五各类交通建设规划的线路图，让人大饱眼福