主题：首列有轨电车到广州，两元游遍海珠

大喜讯，传言了一年多的海珠环岛有轨电车终于有实质性的消息了——首列电车在6月18日来到广州了！之前一直听说有轨电车，可是都没什么概念，所以查了些资料跟大家一起分享。

车身设计：

   车身设计与之前公布的方案无异——纯白车身点缀红木棉花贴膜，配以蓝色座椅。车身总长36.5米，由四节车厢组成，最高容纳368人。我觉得这个设计就是岭南风格的小清新版——白加蓝加红棉。

海珠有轨电车整体规划：

  这真的是环岛的规划，整整一个圈！而且都是沿江，这风景得多好啊！

  海珠环岛新型有轨电车整体为一闭合线路，大致沿阅江路、滨江路、环岛路、振兴大街和新港东路布设。线路全长约41.08公里，地面段长约39.52公里，地下段长约1.56公里；共设置38座车站，均为地面站，平均站间距1.08公里；与轨道交通的接驳站6座。

试验段规划：

  非常好的消息，年底可以通车了，我这个乡下过来的可以去坐一下了，哈哈。

  试验段线路位于海珠区商贸旅游景观岸线，全长约7.7公里，共设置10座车站，分别为万胜围、琶洲塔、会展东、会展中心、会展西、华南大桥、啤酒博物馆、猎德大桥、艺苑东路、广州塔站，均为地面站，平均站间距约0.77公里，其中与地铁接驳站2座，为万胜围站（与地铁4号线、8号线接驳）和广州塔站（与地铁3号线、APM线接驳）。

“有轨”的轨：

   有轨电车就应该“有轨”啊，可是我能想象的轨道诸如火车的，高铁的，可是在路上突出这么多铁块，对其他车辆和人来说，应该很不方便而且有危险啊。所以，我上网查了一下，原来轨道是这样的，涨姿势了！原来就是浅浅的一道“沟”。

它的能量来自哪里：

   我一直以为它应该是上面有两根“触角”，要通着电才能走，看到新闻才知道人家是自带电的，尼玛！按照我的理解，就是有一块很大的电池作为能量，每到一个站就充一次电。新闻的专业描述是这样的：

“储能式现代有轨电车系统正线无需架设接触网……可30秒内完成车站快速充电。”

大家都很关心的票价：

   2元！超划算的，有木有！2元可以游遍海珠，而且是沿江游，这风景得多好啊。而且可以用羊城通，不知道可不可以纳入那15次以内呢？

海珠的福利真不少啊，之前还有水上巴士

我真的好喜欢这个车身啊~

2元游遍海珠走起~

我是第一次看到有轨电车长什么样`

原来可以到站再通电，要是车站也没电怎么办~

我很喜欢岭南风格，还有新四大馆的设计

哇！！快点通车，好期待

这个车应该很环保的吧~

 比公交好吧