主题：如此“亲者严，疏者宽”---广州市“和谐之举” 振惊全球！

华南快速干线三期腐败问题

华南快速干线三期，由华南（香港）快速公路发展有限公司（外方）和广州市隧道开发公司（中方）合作兴建，在广州市政府推动下，双方共同组建广州华南路桥实业有限公司对该快速路进行建设、收费和管理，经营期限为30年，并由广州华南路桥实业有限公司按照项目法人负责制的模式具体组织实施。项目总投资19.6亿元，其中项目资本金6.6 亿元（广州市隧道开发公司、华南（香港）快速公路发展有限公司各占55％和45％），其余申请银行贷款解决。

华南（香港）快速公路发展有限公司，原隶属香港中银集团，上世纪八十年代初，先后在广东省内投资交通基础设施、通讯、房地产项目。1996年在广州市投资1.66亿元合作建设华南快速干线，经济和社会效益显著，2002年公司缴税1000万元。（其公司董事局主席欧焕伦，男，祖籍广东东莞 ，国籍中国（香港）；2000年向广州市房地产估价管理所原所长李辉阳行贿2万元;2002年4月23日因违反《上市协议》被香港联合交易所有限公司公开谴责；2003年11月25日变成广州市第十一批荣誉市民。）

广州市隧道开发公司，是融市政建设投资的资产经营管理、工程建设管理为一体，集相关业务（工程监理、园林绿化、机电工程、市政设备设施维护、地下防水、商品混凝土、物业管理、环卫保洁服务）为一身的管理型企业，隶属于广州市市政园林局。

2003年12月30日【大洋网报道】：昨日在华南快线二期通车典礼上，市长张广宁透露，广州市将继续推进华南快线第三期工程的建设，这期工程将从春岗立交向西延伸，通过白云山隧道与广清高速、新机场高速和新广从快速路等主要道路相交，直达南海，并与佛山市外环路相接，目前，前期工作正在紧张进行中。这是一条广州北部地区第一条东西向的快速环路，将与多条南北向的高速、快速路实现交通转折，由华南路桥公司继续建设。（记者何雪华通讯员陈伟秋丘小军）

上述情况，掩盖着大量侵吞国有资产的真相和腐败问题。实际上，广州市隧道开发公司接到广州市政府指令，已经退出华南快速干线三期建设；广州华南路桥实业有限公司仅仅是华南（香港）快速公路发展有限公司在广州进行市政建设的一件“外套”。因为，广州华南路桥实业有限公司由华南（香港）快速路发展有限公司全资控股，广州市隧道开发公司原有55％的股权已拱手相让，这是典型的国有资产流失。据专家估算，30年的经营期，足可以赚取300多亿元的利润，每年纯收入10亿元人民币。而市政工程是关系到国计民生的大事，一旦官商勾结，必然走向腐败。一方面，广州市市属国有企业“吃不饱”；另一方面，市政府又把华南快速干线三期这个优质工程送给私人老板，等于把300多亿元白白给了人家，世上哪有这样的傻子呢？与其说是为了发展广州经济社会，倒不如说是为了搞垮广州国有企业！

试问，广州市凭什么把收取路桥费的城际交通基础设施工程变为市政工程?广州市又凭什么将华南快速干线三期这条“黄金通道”的建设、经营权让给私人老板呢？猫腻是:广州华南路桥实业有限公司能够打着市政建设的旗号，行违法建设之实，发广州市政建设之财；广州市的有关领导又能从官商勾结中得到高额好处费，其金额不仅可以修建5条类似的“华南快速干线三期”，还可以解决广州市100万市民30年的吃饭、穿衣问题！正在违法建设的华南快速干线三期，不仅是广州市特大号猫腻工程！而且是广州市特大号害民工程！更是广州市特大号腐败工程！