主题：新建新光快速南环高速南洲路互通立交正在广州市政府网站征集意见

东南西环高速公路立交及进出匝道改造初步规划方案征求市民意见


目前东南西环高速公路已暂停收费，为更好的发挥东南西环高速公路服务市区交通的功能，完善道路网络，市规划局会同有关部门近期提出了东南西环高速公路立交及进出匝道改造的初步规划方案：拟在东南西环高速公路全线新增6处互通立交或进出匝道，并对现有的7处立交进行改造（总体方案示意见图1）。



图1 东南西环立交及进出匝道改造总体方案示意

改造后东南西环高速公路全线共有18处互通立交或进出匝道，进出口平均间距为2.2公里。总体情况如下：
（１）新增大观路-东环高速公路立交，提高奥体中心快速集散进馆观众的能力以及解决大观路的交通压力问题，方案见图2。


图2 大观路-环城高速立交方案示意
(提高奥体中心快速集散进馆观众的能力以及解决大观路的交通压力问题)


（２）改造中山大道-东环高速立交（东圃立交），解决现状进出立交的车辆绕行过远的问题，方案见图3。


图3 东圃立交（中山大道-东环高速部）改造方案示意
(解决现状进出立交的车辆绕行过远的问题)


（３）改造黄埔大道-东环高速立交（东圃立交），解决现状进出立交的车辆绕行过远的问题，方案见图4。


图4 东圃立交（黄埔大道-东环高速部分）改造方案示意
(解决现状进出立交的车辆绕行过远的问题)




（４）新增新光快速路-南环高速立交，实现南洲路、新光快速与南环高速之间的互通功能，方案见图5。


图5 新光快速路-环城高速立交方案示意
（实现南洲路、新光快速与南环高速之间的互通功能）


（５）新增专用连接匝道，加强东晓南路和南环的联系，方案见图6。


图6 新增东晓南路连接匝道及江南大道上下匝道示意
（加强东晓南路及江南大道和南环的联系）


（６）新增上下匝道，连接江南大道和南环。方案见图6。


图6 新增东晓南路连接匝道及江南大道上下匝道示意
（加强东晓南路及江南大道和南环的联系）


（７）新增穗盐路上下匝道，引导芳村及佛山盐步地区的车辆向东南西环转移，方案见图7。


图7 穗盐路上下匝道设置方案示意
（引导芳村及佛山盐步地区的车辆向东南西环转移）



（８）新增广佛公路-西环高速公路立交，引导交通流向东西南环转移，方案见图8。


图8 广佛公路-环城高速立交方案示意
（引导交通流向东西南环转移）



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（９）改造其它５座集中式收费立交的右转功能，主要是：新洲立交、仑头立交、海南立交、增漖立交、黄岐立交。方案分别见图9～图13。


图9 改造新洲立交右转功能 图10 改造仑头立交右转功能


图11 改造海南立交右转功能 图12 改造增漖立交右转功能


图13 改造黄岐立交右转功能



为提高规划方案的科学性和合理性，欢迎广大市民对规划方案提出宝贵意见，我们将吸纳市民意见对初步方案进行优化，形成控制方案，并由相关建设部门按控制方案逐步实施。
公众意见收集渠道：①发送邮件至：gongshi@upo.gov.cn
②信函邮寄地址：广州市吉祥路80号交通规划研究所
③传真：83369251

可惜我懂得不多无法给意见,麻烦其他业务跟进罗!

按现方案“新光快速路-南环高速立交”很不合理。
只实现了（1）南洲路上新光快线往番禺方向，（2）新光快线双向转入南洲路。
按这样的方案，无法实现（1）南洲路上新光快线往北进入珠江新城商业区，（2）南洲路上、下环城高速。

已将laoweiba 的发言转到御景湾论坛上。

结合现公示的规划图、广州市区域规划图和经本人实地考察认为实现南洲路、南环高速与新光快速的真正互通，应该增加南洲路北上新光快速路的匝道。具体实施可以是在南洲路东往西方向南洲路与新光快速路交叉处设匝道起点，引匝道连接南环上新光快速规划匝道。
    在南洲立交处，新南洲路相对新光的净标高约为８米,新南洲路相对南环的净标高约为3米，在南洲路东往西方向南洲路与新光快速路交叉处设匝道，右弯连接南环上新光快速规划匝道非常容易实现，路线十分清晰，这样即可达到南洲上南环东西向和上新光快速南北向。如果优化设置了南洲路东往西方向上快速路匝道，新南洲路现直接上新光南向规划公示匝道已经设置重复，建议可不设置。