大洋新闻 时间: 2014-02-19 来源: 信息时报 作者: 李慧燕
信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 于婉珈） 真是计划没有变化快！八号线北延线（文化公园至白云湖）上月才获得广东省发改委的批复可以动工，如今又传出八号线北延线将延伸至广州北站。昨日，广州市规划局回复称，广州市目前正在开展新一轮轨道交通线网规划优化工作，已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。不过，向北延伸的具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。此外记者从广州地铁公司了解到，原来八号线北延段预计到2017年前建成开通，但如今何时开通还是一个谜。
近日，传出八号线北延线将延长至花都广州北站。该消息昨日也得到广州市规划局的证实。广州市规划局有关负责人告诉记者，为支持花都副中心、空港经济区发展建设，并与广清、广佛环、穗莞深等城际轨道形成无缝衔接，目前，广州市正在开展新一轮轨道交通线网规划优化工作，已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。向北延伸的具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。
“八号线北延线一下子增加17公里，按一个站约1.5公里计算，这意味着要再增加11个站点，那八北能准时在2016年开通吗？”昨日，地铁专家张先生提出疑问。
据悉，八号线北延线可以说是一条“多波折”的线路，原本是为了缓解同德围地区的交通压力，在这之前，该线路的施工方案早就经过多轮优化，光是同德围站的施工方案就几经优化，确保同德围站施工不会影响邻近西槎路现有的通行能力。那么八号线北延线是否会分期施工和分期开通呢？目前该问题暂时未得到规划部门和地铁方面的正面回应。
新闻链接
五号线和十六号线都预留与东莞接口
“我们的交通设施，无论是城轨、地铁、还是高速公路，凡是能和东莞对接的，有多少口子就应当开多少口子，要实现和东莞链接的通道全方位畅通。”去年，广州市领导在考察东莞时曾表态。
据记者了解，广州地铁五号线、十六号线均为接驳东莞轨道交通预留了接口，其中，广州方向预留的接口地点在R1线的最西端——麻涌西站。目前终点在黄埔文冲的五号线，规划二期延长至黄埔客运港，和东莞只有一河之隔。
七号线延至顺德早在三年前已协商好
记者从广州地铁公司获悉，今年，广州计划要完成新线建设投资超过170亿元，全面推进广佛线西朗至沥滘段、四号线南延段、六号线二期、七号线一期、八号线北延段、九号线一期、十一号线、十三号线一期、十四号线一期、知识城线和二十一号线等11条（段）地铁的建设，但今年暂无开通的线路。地铁公司表示，力争到2017年，新建成260公里线路，届时广州市轨道交通累计开通里程将超过500公里。
近日，传出七号线将延长到佛山顺德。记者了解到，早在2011年，顺德规划部门与跟广州相关部门进行沟通协调，力争实现佛山地铁3号线与广州地铁7号线延长线同步建设、同步开通的目标。那年在广佛同城化第五次市长联席会上，广州地铁相关负责人称，经过综合比选，认为广州地铁7号线延至顺德的方案可行。当时广州地铁方面初步考虑的线路是自广州南站向西经韦涌、陈村大道、林上南路，至北滘新城止，延伸段长约11公里，设5座车站。
由于七号线一期才动工不久，而延长线何时才动工，暂时未得到地铁方面的正面回应。
目前，广州市正在开展新一轮轨道交通线网规划优化工作，已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。向北延伸的具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。八号线北延线一下子增加17公里，按一个站约1.5公里计算，这意味着要再增加11个站点。
只要再延长一个站点，富力城就有希望了！
大洋新闻 时间: 2014-02-19 来源: 信息时报 作者: 李慧燕
信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 于婉珈） 真是计划没有变化快！八号线北延线（文化公园至白云湖）上月才获得广东省发改委的批复可以动工，如今又传出八号线北延线将延伸至广州北站。昨日，广州市规划局回复称，广州市目前正在开展新一轮轨道交通线网规划优化工作，已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。不过，向北延伸的具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。此外记者从广州地铁公司了解到，原来八号线北延段预计到2017年前建成开通，但如今何时开通还是一个谜。
近日，传出八号线北延线将延长至花都广州北站。该消息昨日也得到广州市规划局的证实。广州市规划局有关负责人告诉记者，为支持花都副中心、空港经济区发展建设，并与广清、广佛环、穗莞深等城际轨道形成无缝衔接，目前，广州市正在开展新一轮轨道交通线网规划优化工作，已考虑将八号线北延段由白云湖站向北延伸约17公里至广州北站。向北延伸的具体线路走向及设站方案需在下阶段可研方案中予以明确。
“八号线北延线一下子增加17公里，按一个站约1.5公里计算，这意味着要再增加11个站点，那八北能准时在2016年开通吗？”昨日，地铁专家张先生提出疑问。
据悉，八号线北延线可以说是一条“多波折”的线路，原本是为了缓解同德围地区的交通压力，在这之前，该线路的施工方案早就经过多轮优化，光是同德围站的施工方案就几经优化，确保同德围站施工不会影响邻近西槎路现有的通行能力。那么八号线北延线是否会分期施工和分期开通呢？目前该问题暂时未得到规划部门和地铁方面的正面回应。
新闻链接
五号线和十六号线都预留与东莞接口
“我们的交通设施，无论是城轨、地铁、还是高速公路，凡是能和东莞对接的，有多少口子就应当开多少口子，要实现和东莞链接的通道全方位畅通。”去年，广州市领导在考察东莞时曾表态。
据记者了解，广州地铁五号线、十六号线均为接驳东莞轨道交通预留了接口，其中，广州方向预留的接口地点在R1线的最西端——麻涌西站。目前终点在黄埔文冲的五号线，规划二期延长至黄埔客运港，和东莞只有一河之隔。
七号线延至顺德早在三年前已协商好
记者从广州地铁公司获悉，今年，广州计划要完成新线建设投资超过170亿元，全面推进广佛线西朗至沥滘段、四号线南延段、六号线二期、七号线一期、八号线北延段、九号线一期、十一号线、十三号线一期、十四号线一期、知识城线和二十一号线等11条（段）地铁的建设，但今年暂无开通的线路。地铁公司表示，力争到2017年，新建成260公里线路，届时广州市轨道交通累计开通里程将超过500公里。
近日，传出七号线将延长到佛山顺德。记者了解到，早在2011年，顺德规划部门与跟广州相关部门进行沟通协调，力争实现佛山地铁3号线与广州地铁7号线延长线同步建设、同步开通的目标。那年在广佛同城化第五次市长联席会上，广州地铁相关负责人称，经过综合比选，认为广州地铁7号线延至顺德的方案可行。当时广州地铁方面初步考虑的线路是自广州南站向西经韦涌、陈村大道、林上南路，至北滘新城止，延伸段长约11公里，设5座车站。
由于七号线一期才动工不久，而延长线何时才动工，暂时未得到地铁方面的正面回应。