主题：14号线和知识城线的站点位置已确定，天湖受益新和站。快车线大亮！

14号线和知识城支线的站点准确位置已经确定，天湖受益于新和站。
新和站的准确位置是新和西街北侧、新和中学东侧。该位置距离天湖车程5-7分钟（途中无停靠的情况下）。
同时，新和站也是14号线和知识城支线的换乘站。
新和站是地上站。

不知道新和站具体位置的猛戳这里：
http://gzbbs.fang.com/2811111581~-1~1989/81897614_81897614.htm

（1）线路
十四号线一期工程始于嘉禾望岗站，出站后向北行进，下穿松园路后转向东沿
规划永石路向东行进，接着转向105 国道向北行进，在东凤东路北侧、东平村南侧
设东平站。之后线路沿105 国道行进，在龙兴中路向西北转向龙归城东侧规划道路
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向北行进，在龙归城东侧规划路上设石湖站。

之后线路转向东北跨越北二环高速，继续沿105 国道向北行进，在白云六线北侧设竹料站，在广龙路口设钟落潭站。

之后线路继续沿105 国道向北行进，跨越京珠高速公路后，在高校园区西侧综合服务
区设黎家塘站，在新和西街北侧、新和中学东侧设新和站，在工业大道路口南侧设
太平站。

接着线路过和平收费站后，在珠江国际城南侧设神岗站，在逸泉山庄东侧设邓村站。线路跨越街北立交后，继续北上沿从化大道进入从化市中心区街口，在S355 路口北侧设江埔站，在规划迎宾大道路口设街口站。


知识城支线工程始于新和站，线路出站后一直沿九龙大道敷设，分别在享美村西侧设知识城北站，在规划钟太快速路口北侧设马头庄站，在育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站，在知识城起步区展示厅东侧知识城南站，在华师康大学院西侧设康大站，在大浦圩北侧设镇龙北站，在龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇龙站。

（2）线路敷设方案
十四号线一期工程线路全长约54.1km，共设13 座车站，其中地下站5 座，高架
站8 座，换乘站2 座。知识城支线线路全长21.8km，共设7 车站（不含新和站），全
为地下站。

4B4B1.3 车站
十四号线一期工程线路全长约 54.1km，共设13 座车站，其中地下站5 座，高架
站8 座，换乘站2 座，为嘉禾望岗站（与二号线、三号线换乘），新和站（十四号线
一期与知识城支线换乘）。
知识城支线线路全长21.8km，共设7 车站（不含新和站），全为地下站。


5B5B1.4 行车组织
（1）列车开行方案
十四号线采用快慢车组合运营的模式，两种列车，快车+站站停。
此方案由快车与站站停列车组成，远期停广州火车站、岗贝、嘉禾望岗、新和、
江埔、街口与良口。【新和站属于快车线中的一站，以后可以快速直达广州火车站，中间仅停两站。】

（2）主支线运营模式
初、近期支线贯通运营，远期支线独立运营。

（3）运营时间
本线运营时间由6：00 至24：00，共18 小时。

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（4）全日行车计划
初期：全日开行列车对数共170 对，其中快车42 对，主线站站停65 对，支线
站站停63 对。
近期：全日开行列车对数共216 对，其中快车58 对，主线站站停80 对，支线
站站停78 对。
远期：全日开行列车对数共368 对，其中快车59 对，大交路站站停85 对，小
交路站站停101 对，支线123 对。

很好很好，我以后上班就方便极了

是准时的，说这么多都是无用的，最基本的还是要看天湖和新和之间接驳问题，呵呵
如最主要是有公车接驳，没有公车的话、还要考虑一是还要买私家车接驳（节约高速路费），或者骑单车（放一天有给偷的可能），呵呵最后考虑一下徒步去站

可以让北兴人的搞野鸡车（例如小巴，面包车等）运营，一次收2-3块到口，时间灵活、快速、方便，不用好像等去花都北兴的公车，一等就半个小时。

摆些可以租赁的自行车就好了，又环保又省钱

期待早点修好啊

有段时间没回天湖了，不知接驳线有没有动静啊