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主题:最新招标公告,有庙头站,无温涌路站!

发表于2010-08-25
广州市轨道交通建设六号线香雪、九号线白鳝塘、民主、十三号线夏园、新塘主变电站
 
监理服务招标文件
2.1.3十三号线
广州市轨道交通十三号线(鱼珠至象颈岭段)线路长27.23km,设10座车站,由西往东依此为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、东洲、新塘、官湖、象颈岭,其中鱼珠站、丰乐路、夏园站、新塘站分别为五号线、七号线、五号线和十六号线的换乘站,平均站间距2.89km。在象颈岭设一座车辆段(含控制中心)。在夏园、新塘站附近各设置一座110KV主变电站。
发表于2010-08-25
惨了
发表于2010-08-25

刚买的房子..完了.....,被KFS骗了....
广告"地铁之上,生活向上"...骗子!!!!!

发表于2010-08-25

再核实一下,稳定很重要啊

发表于2010-08-25
引用:chowawa 在2010-8-25 13:19:47写道:原帖
刚买的房子..完了.....,被KFS骗了....
 
 静静等
发表于2010-08-25

        怎么每个人都是从地铁公司的招标公告上看,哪个站有没有不是地铁公司定的,是广州市政府决定的,当时传出有温涌站,报纸也登了,根据的都是地铁公司的招标公告,报纸不靠谱大家应该早就清楚,要是按报纸上的说法,13号线早在09年8月就动工了。至今没有政府来说明到底有没有温涌站,甚至13号线国家批没批都是个未知数,所以觉得被骗的人,还是自己防忽悠能力不足,没有考察好。

发表于2010-08-25

小道消息,没有根据,楼主又在瞎说!

发表于2010-08-25
引用:bobo7593 在2010-8-25 12:56:15写道:原帖
广州市轨道交通建设六号线香雪、九号线白鳝塘、民主、十三号线夏园、新塘主变电站
监理服务招标文件
2.1.3十三号线
广州市轨道交通十三号线(鱼珠至象颈岭段)线路长27.23km,设10座车站,由西往东依此为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、东洲、新塘、官湖、象颈岭,其中鱼珠站、丰乐路、夏园站、新塘站分别为五号线、七号线、五号线和十六号线的换乘站,平均站间距2.89km。在象颈岭设一座车辆段(含控制中心)。在夏园、新塘站附近各设置一座110KV主变电站。
 

 请注意:是主变电站,不是每个站都要有主变电站,13号线只有4个主变电站。

 

另如果还有疑惑,请研究广州地铁招标通告,温涌站赫然在目。http://www.gzmtr.com/bid/ztbgl/bid_project_info.jsp?proj_id=2010080009&note_id=1&note_type=1

发表于2010-08-25
怎么会这样?!
发表于2010-08-25

哈哈。经检测楼主是一个热心分子!但忽视了一点!

请看清:

第一个问题:

广州市轨道交通建设六号线香雪、九号线白鳝塘、民主、十三号线夏园、新塘主变电站工程【监理服务项目】[2010-4272重新招标]招标公告

人家招标的只是:夏园、新塘主变电站工程!!!!而且是监理服务项目!

而且:3)广州市轨道交通十三号线(鱼珠至象颈岭段)线路长27.23km,设10座车站,可与五号线、七号线和十六号线的换乘,在象颈岭设一座车辆段(含控制中心)。在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。

注意看:在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。温涌站是没有主变电站的!

 

而且:广州市轨道十三号线首期工程(鱼珠~象颈岭段)[土建工程第三方监测项目]监测1标招标公告 广州市地下铁道总公司2010年6月11日

广州市轨道交通十三号线呈东西走向。线路西起白云区凰岗,经荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区,最后止于增城市新塘镇象颈岭。线路全长约57km,均为地下线敷设方式;共设置28座车站,其中换乘站13座,平均站间距约2.05km。采用100km/h的6节编组A型车。全线共设置停车场两座,车辆段一座,停车场分别位于凰岗站东北侧和鱼珠站西侧,车辆段位于象颈岭站东北侧。设置主变电站四座,分别位于彩虹桥、天河公园、夏园、新塘站附近。
其中十三号线首期工程鱼珠至象颈岭段线路长约27.39km,均为地下线敷设方式;共设置11座车站,其中换乘站4座,分别为鱼珠站与五号线换乘,丰乐路站与七号线换乘,夏园站与五号线换乘,新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘;平均站间距约2.6km。最大站间距为南岗至温涌路区间,为3713m,最小站间距为官湖至象颈岭区间,为1542m。在象颈岭站东北侧设置车辆段(含控制中心)一座,在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。
鱼珠-象颈岭段线路车站分布和站间距表

序号
站名
中心里程
站间距
线间距
车站性质
1
鱼珠
YCK37+861.224
5.00(负二层侧式)
换乘站,与五号线换乘
2751.776
2
丰乐路
YCK40+613.000
15.20(负二层岛式)
换乘站,与七号线换乘
2051.81
3
文园
YCK42+669.000
13.70(负二层岛式)
中间站
2798
4
庙头
YCK45+467.000
13.70(负二层岛式)
中间站
2118
5
夏园
YCK47+585.000
15.20(负二层岛式)
换乘站,与五号线换乘
2957
6
南岗
YCK50+542.000
13.80(负二层岛式)
中间站
3713
7
温涌路
YCK54+255.000
13.70(负二层岛式)
中间站
3065
8
东洲
YCK57+320.000
15.20(负二层岛式)
中间站
1658
9
新塘
YCK58+978.000
35.60(负二层双岛)
换乘站,与十六号线、
穗莞深城际线换乘
3326
10
官湖
YCK62+304.000
13.70(负二层岛式)
中间站
1542
11
象颈岭
YCK63+846.000
14.20 (负一层岛式)
终点站

 

个人认为是招标人员的失误:这次只是为了有主变电站的站点招标,既然土建都有,我们有理由相信,这可能是失误!因为土建招标和设备监理招标,并不属于同一个部门管理 (我的看法,因为我的土建和设备是分开的,请勿拍砖!)

所以请大家坚信吧,坚持不一定成功,但放弃注定失败!

大家说呢?

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