主题：广州空港经济核心区将建轻轨 北站机场拟建APM

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本报讯 (记者杜娟 实习生张翎)广州市空港经济区核心区城市设计及控制性详细规划昨日在规委会上获得全票通过，为广州的空港经济区划定了4个核心区。市规划局局长王东在会上还透露，为了加强广州北站与机场的联系，正在规划建设一条APM线，连接广州北站和机场。

由于国家批准的广州空港综合保税区就分散在4个不同地点，所以依托保税区而建设的空港经济核心区也变成了4个。其中，位于机场西南部、白云区和花都区交界的空港经济区起步区最引人关注，规划定位是白云国际空港商务区、临空总部经济基地和高端服务业集聚区。

此外，针对白云机场与周边交通枢纽衔接的问题。王东在昨日的会上也表示：“目前正在做广州北站与白云机场APM线的方案，两个交通枢纽旅客快速转运系统是要像北京首都机场一样的，但距离还会远一些。”但他表示，目前具体的线路还没有确定。

在武广快线开通后，原本作为广州铁路辅助站的广州北站，正在成为广州北部区域乃至远至长沙以南区域前往新白云机场搭乘国际航班的中转站。大量的湖北武汉、湖南的高端客人，会在搭乘高铁来到广州北站，再转乘前往白云机场，而不是选择抵达广州南站再行中转。

一直有专家呼吁，因为广州北站是服务于新白云机场的，因而必须和新白云机场形成一个整体的枢纽。在这两者之间，需形成一个专用快捷的联系通道，没有红绿灯。这个通道交通工具运行时间应该控制在10分钟之内，而且中间不再换乘。