主题：花都将成为第2个华南板块

2020穗城大规划：花都将成为第2个华南板块。

        1、适当提高开发强度，发展居住功能 ——北部由花都副城区、太和组团以及14个居住单元构成。

北部居住功能及规模仍然大有，今后居住建设主要是承接的疏散人口及为周边产业提供居住服务，重点在于加强与各级的联系，加强公共服务设施与市政设施的建设。在保持北部环境优美、绿化宜人的前提下，可有选择地适当提高开发强度，提高土地利用效率。

      2、花都空港新城之梦 ——到2020年，在花都的东部，建设一个崭新的空港新城，是一个美丽的蓝图。

空港新城主要包括空港新城区、空港都会CBD（迎宾大道商务发展带、广州国际品牌总部经济产业基地、临空商务区）和广州空港国际物流园区、广州空港综合保税区、联邦快递亚太转运配套产业园区、机场高新科技（光电子）产业基地。主要发展航空物流、高新技术、航空公司总部经济、生产性服务业总部经济、航空服务业、金融、酒店、商贸、会展及写字楼。到了2016-2020年，重点建设空港新城外围区域，以白云国际机场北部的花东镇、花山镇区域为主，建设成为广州北部空港新城的次城区。主要发展航空物流、商贸商务、住宅、创意交流、高新技术与先进制造等产业，打造一个交通便利、基础设施完善、高档次的城市新区。

       将成为第二个“华南板块”

今年以来，受交通、市政等利好拉动，再加上花都明显的影响，花都楼市吸引了大批广州客户到其置业。每周阳光家缘成交数据显示，花都一些洋房楼盘每每位居全市成交前十之列。

花都成为下一个华南板块将会为时。现在掣肘花都楼市最重要的问题是交通。如今九号线即将兴建，未来还规划与清远轻轨接驳，前景好。白云和番禺楼价都将过万元，市区楼价更加高不可及，所以部分买家会被分流到花都置业。未来3-5年内，花都很有可能成为第二个番禺。

                                花都加速度进入“同城化”

“坐、下广州；西关早间一壶茶，芙蓉峰下黄昏酒”。不必多久，这样的诗意生活或许将实现。工作在广州城区、居住在花都，花都区将会成为华南板块的“接班人”。而交通的完善与同城化的推进则更为迫在眉睫。

交通一直是花都楼市的掣肘，九号线将使得花都真正开始成为广州的一部分，并明确了花都作为广州北部的地位。今后，花都区将不再是以往农村地带，而是广州市重要的城市组团，这无疑会令花都与广州市区的连接更加紧密。

而同城化速度的缓慢，也是花都区发展的瓶颈之一。当大家都在热议广佛同城时，花都这个广州的区，却仿佛无法享受“同城”的待遇。花都的车进广州市区时还要交进城费。虽然撤市建区已久，虽然越来越多外地客源在花都区置业，但在广州市民的心中，花都仍显得颇为遥远，原因便在于此。

不过无论如何，这仅仅只是城市化进程中的一个很短暂的阶段。根据2020年广州市总体发展战略规划，北部空港经济区将会适当提高土地开发强度，原因是疏散城区的人口，发展居住功能。

这种人口居住的北移已经在迅速的进行中，我们所期待的是与华南板块的配套建设缺位相比，花都会有前车之鉴与先见之明。在房地产开发越来越成熟，城市移民越来越多的情况下，要迅速跟进城市配套资源的分配与建设，不要再让我们的孩子无学，别让老人无处就医。否则，城市新移民的勇气又从何而来？

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