主题：各位在机场上班的业主， 有关机场职工班车增加线路的调研开始啦！

    本人是机场一线员工，楼盘距离最近的员工班车站点在南航花园将近五公里。上早班的时候，在凌晨五点还没有城市交通工具运营的时候，我就要到达机场上班。而晚班时，却需要等到航班结束后，那也是最快晚上十一点才下班。如此奇葩的上下班时间，若没有良好的交通工具接驳，确实是个令人头痛的问题。

    原本打算骑电动车通勤应付这五公里，但是上个星期的那场夹带冰雹的大雨浇熄了我的希望。由于三东大道西地势较低和排水不力，积水三十厘米有多，过路轿车尚且怕熄火，电动车就不用说了，即使能骑也是落汤鸡。想说买车吧，但是如今养车成本让人望之却步，养路费、年检费、车船使用税以及保险费，燃油费、维修保养费、停车费，也让我这种为了买房耗尽积蓄的刚需，打消了近几年买车的念头。

     所以我就有个想法，就是申请开通空港快线职工班车！这里有多少位机场员工业主，情况与我相似的？大家方便的话请按照实际情况回答一下吧。格式如下：

1.请问您是否机场员工？是哪个楼盘的常住业主？

2.请问您在哪个部门任职？

3.请问您的上班与下班分别是什么时候？

4.请问您目前是如何应对或者打算如何应对到机场上班的通勤问题？

    请将真实答案发至下方，并直觉该调查转告你的机场同事业主，让其参与进来，因为这将意义重大！了解到真实数据是机场职工班车开通的首要条件，稍后我会将真实情况搜集起来反映给工会，欢迎以私信形式联系本人。希望机场同事们可以踊跃参与！

目前据我所知就有十几名机场员工，但是区区十几名机场同事是不可能开通线路的，所以如果你也是或者你知道的话，请加入我们申请的行列啦！

这边也不是机场路线

 就算给你过百人，都未必能开，因为机场的线本来就有够赚的，不差钱

去机场上班的应该都买花都白云吧

多谢你的答复。你分析的没错，过百人确实不多，集中起来的话，几趟车就载完了。空港快线线路是有需求才会开通的，一条线路保证盈利是基本的。员工班车与普通线不一样，是由部门工会根据该部门员工上下班时间向空港快线发起申请的，带了些福利的性质。三东大道西到南航花园处有接近五公里，沿途线路上有不少一二手楼盘，如果合理设置站点的话，人数也是很客观的，自身职工班车就是一个机场员工置业的必要参考的因素，如果有员工班车的话，机场员工都会优先考虑的。就我个人见解，开通线路方面也需要等到三东大道这个片区成熟起来，有足够多的机场业主交楼入住才可以了。

富力金港城、碧桂园空港国际那边应该有更多人

最后结果怎么样？