真是超级好的消息！昨天看到羊城晚报啦~~说这个大学城的小洲便桥加固工程终于开始招标了
有了实际行动的话，应该可以加快这个脚步了！我不得不吐槽一下，现在没有了小洲便桥，从越秀这边进去大学城实在太麻烦了，只能从仑头那边上去，进去一次还要拐到黄埔那么远、不计算塞车，起码还得一小时！
话说小洲便桥的加固工程拟花费约1286万元，计划2014年初开工，2014年9月开学前完工。个人是绝对希望能提早完工啦，不过慢工出细活，工程的质量过关是最重要的。
广州市中心区交通项目领导小组 室最新发布的大学城小洲桥维修加固工程施工总承包招标公告显示，将更换小洲桥已锈蚀及不满足承载力的钢管桩、贝雷架、横梁、桥面砼及桥梁照明工程、桥梁交通疏解工程等相关配套工程。维修加固后的道路等级为城市次干路，仍为双向两车道，设计车速30公里/小时。
》》小洲便桥拆除事件的始末梳理：
作为连接大学城和小洲村的重要通道，小洲桥建于2003年。全长约320米，桥宽10.9米，设置双向两车道及两侧人行道。由于超期服役，小洲桥从今年1月起停止使用并封闭维修，长达半年多的围蔽导致公交线路绕行，途经车辆只能从生物岛隧道或者南沙港快速路进出大学城，骑车者除了轮渡运营时间外，均无法进出大学城。今年6月底，广州市海珠区建设和园林绿化局曾启动大学城小洲桥拆除工程施工专业承包招标，计划投入137.6万元拆除这座桥。不过，在许多大学城师生的呼吁下， 政府部门最终决定保留小洲桥，并对其进行原地维修。
真是超级好的消息！昨天看到羊城晚报啦~~说这个大学城的小洲便桥加固工程终于开始招标了
有了实际行动的话，应该可以加快这个脚步了！我不得不吐槽一下，现在没有了小洲便桥，从越秀这边进去大学城实在太麻烦了，只能从仑头那边上去，进去一次还要拐到黄埔那么远、不计算塞车，起码还得一小时！
话说小洲便桥的加固工程拟花费约1286万元，计划2014年初开工，2014年9月开学前完工。个人是绝对希望能提早完工啦，不过慢工出细活，工程的质量过关是最重要的。
广州市中心区交通项目领导小组 室最新发布的大学城小洲桥维修加固工程施工总承包招标公告显示，将更换小洲桥已锈蚀及不满足承载力的钢管桩、贝雷架、横梁、桥面砼及桥梁照明工程、桥梁交通疏解工程等相关配套工程。维修加固后的道路等级为城市次干路，仍为双向两车道，设计车速30公里/小时。
》》小洲便桥拆除事件的始末梳理：
作为连接大学城和小洲村的重要通道，小洲桥建于2003年。全长约320米，桥宽10.9米，设置双向两车道及两侧人行道。由于超期服役，小洲桥从今年1月起停止使用并封闭维修，长达半年多的围蔽导致公交线路绕行，途经车辆只能从生物岛隧道或者南沙港快速路进出大学城，骑车者除了轮渡运营时间外，均无法进出大学城。今年6月底，广州市海珠区建设和园林绿化局曾启动大学城小洲桥拆除工程施工专业承包招标，计划投入137.6万元拆除这座桥。不过，在许多大学城师生的呼吁下， 政府部门最终决定保留小洲桥，并对其进行原地维修。