主题：万博要建巨型地下城，规模超珠江新城！

（广州日报）在昨日召开的广州市规委会上，万博商务区控制性详细规划修改获得通过，该地区不仅要在地面上引入大型商业项目，还要打造巨型地下城。其地下空间总建筑面积接近180万平方米，仅次于国际金融城和珠江新城的地下空间。广州市市长陈建华、副市长王东出席了昨日的规委会会议。

地下城市：分为4层集交通商业市政于一体值得关注的是，万博商务区打造的并非单纯的地下空间，而是集交通、停车、商业、市政于一体的地下城。从规划中可以看到，这一地下空间共分4层，空间十分复杂。道路交通方面，将增加5条匝道，增加3条跨线桥，增加2条地下隧道，解决地块对外交通的疏散压力及地形高差交通问题。新增地下交通系统，增加地下13.88万平方米道路，包括2个市政隧道、1个主环、2个次环和6组出入口。增加两处交通设施，1个地下公交车首末站、1个地下出租车停靠站。增加一个停车库，新增1700个地下停车位。同时新增3个下沉广场、3.78万平方米地下步行公共通道、4处二层绿化步行连廊。番禺区方面则表示，整个地下空间开发将由政府主导，还将建设垃圾真空收集系统，整个地下空间项目争取3年开张、5年建成。

必要：应对华南板块人口潮汐陈建华在总结讲话时说，与会一致认为，万博商务地区规划是必要的，过去10年，华南板块商业配套和就业人口等配套没有跟上，不仅上班时间形成潮汐现象，周末也有购物要到城区的潮汐现象。万博城规划符合城市功能调整往周边扩散的要求。番禺区比较大规模超前谋划，完全跳出了过去城市综合体概念，是商业新城概念，希望规划通过后尽快实施。陈建华指出，该区域试点地下空间高强度开发，也是考虑到广州建筑用地消耗越来越大，探索地下空间开发是必要。规划上还是要进一步加强地上地下的沟通，适当降低地下商业的比例，增加停车位。

“代表之家”降低1米本报讯 （记者 杜娟）“广州市代表之家”建筑方案昨日提交市规委会讨论。由于该项目位于广州传统城市中轴线上，规委会要求其建筑风格与形式上与中轴线的整体风格相协调。另外，为了让该建筑与周边建筑在高度上相协调，规委会要求其“削低”1米，由32米变为31米。据了解，“代表之家”将用于解决会议、羊城论坛等场地需求。

地下商业过珠江新城万博商务区规划主导属性为商业金融用地，规划总建设量373.78万平方米，毛容积率2.5，综合建筑密度38.5%，综合绿地率36.9%。而根据昨日通过的《番禺区万博商务区地块控制性详细规划修改》，该地区地上的建筑量将有所减少，将加大地下空间的开发力度，地下空间的总建筑面积将接近180万平方米，仅次于珠江新城的182万平方米，国际金融城的191万平方米。而其地下商业规模为39万平方米，高于珠江新城的22万平方米，仅次于金融城的54万平方米。

陈建华谈万博商务区建设目的：改变番禺业主回市区购物现状新快报讯陈建华在对该规划进行总结时说，过去10年，华南板块迅速扩张，但其商业配套却没有跟上，番禺的居民不仅在上班时间形成“钟摆现象”，周末也有购物要到城区的“潮汐现象”。万博商务区的建设，就是要改变这一现状。他指出，万博商务区的规划符合城市功能调整往周边扩散的要求，是番禺区的大规模超前谋划，完全脱出了过去城市综合体概念，是商业新城概念，希望番禺区在规划通过后尽快实施。陈建华称，万博商务地区在步行交通、区域内交通等规划方面要进一步深化，该区域试点地下空间高强度开发，也是考虑到广州建筑用地消耗越来越大，“2000年时说，到2020年1500万人口是最高土地承载，但2010年已经超过这个水平。因此，探索地下空间开发是必要的。”陈建华指出，万博商务地区在规划上还是要进一步加强地上地下的沟通，适当降低地下商业的比例，增加停车位。

2公交车首末站建在地下是否会有污染？万博商务地区设计了地下公交首末站和出租车停靠站。对此，有提出，一定要设立开口，如果完全封闭可能会引起公交车污染问题。“目前公交车污染的室内标准虽还没引起注意，但市民都去那里乘坐公交车还是会有问题。”对此，规划部门回应，万博地区原规划地下的公交总站面积有1500平方米，新规划已将其调整到地面。新增加的另一公交总站面积800平方米，规划有4条线，将利用高差建成半地下公交站场，因为该地块南边是小山冈，北边略低了20米，这样就可以做到一半面积位于地上，解决通风采光问题。陈建华要求，虽然未来公交都采用LPG或LNG新能源，排放量低，但公交总站最好还是要建在地上或半地上，如果实在做不到的一定要做好通风。

星玥要了