从天河到增城的21号线，正进行最后一个施工标段的土建招标，意味着全线土建开工在望，距离2017年开通的目标迈进实质性一步。
上月获批时，21号线有16.4公里的地上线、4座高架车站，如今进入线路初步设计阶段，高架站减少1个、地面段“缩水”至12.2公里。
公司表示，变更主要在于朱村站从地上改地下，因其毗邻的城规划近期方才明朗，改地下的好处是降低对沿线的影响。有认为，社会效益无法精确计算，建地上能减少建设和运营费用。广州素有高架改地下的传统，3号线北延段、6号线二期均是将高架段全部入地。
地上线减至12.2公里 地下车站也相应增加
上月获批工程可行性报告的21号线，从天河员村出发，最快1小时内抵达增城广场。根据工可报告，线路总长约60公里，其中地下线长约38.5公里，穿山隧道6公里，地上线16.4公里，地下车站16座，高架车站4座。
现在，21号线最后一个施工标段的土建招标正在进行。记者从招标信息发现，正式实施建设的21号线和获批的时候有些不同。根据公司对线路的初步设计方案，地上线长度减至12.2公里，高架车站由4座变成3座，地下线和地下车站则相应增加。
萝岗又有一条了
这个会影响吗
对这些不太懂
从天河到增城的21号线，正进行最后一个施工标段的土建招标，意味着全线土建开工在望，距离2017年开通的目标迈进实质性一步。
上月获批时，21号线有16.4公里的地上线、4座高架车站，如今进入线路初步设计阶段，高架站减少1个、地面段“缩水”至12.2公里。
公司表示，变更主要在于朱村站从地上改地下，因其毗邻的城规划近期方才明朗，改地下的好处是降低对沿线的影响。有认为，社会效益无法精确计算，建地上能减少建设和运营费用。广州素有高架改地下的传统，3号线北延段、6号线二期均是将高架段全部入地。
地上线减至12.2公里 地下车站也相应增加
上月获批工程可行性报告的21号线，从天河员村出发，最快1小时内抵达增城广场。根据工可报告，线路总长约60公里，其中地下线长约38.5公里，穿山隧道6公里，地上线16.4公里，地下车站16座，高架车站4座。
现在，21号线最后一个施工标段的土建招标正在进行。记者从招标信息发现，正式实施建设的21号线和获批的时候有些不同。根据公司对线路的初步设计方案，地上线长度减至12.2公里，高架车站由4座变成3座，地下线和地下车站则相应增加。