主题:六号线二期实现双线贯通 萝岗通车期将近
- 发表于2014-06-11
还真的挺速度的啊
- 发表于2014-06-11
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- 发表于2014-06-11
那萝岗快要有线了
- 发表于2014-10-05
~~~
- 发表于2014-10-05
~~~
- 发表于2014-10-27
是不是真的
- 发表于2014-10-29
听说快开了吧
- 发表于2014-11-03
很快就通地铁了去天河就很方便了
- 发表于2014-11-04
还真的挺速度的啊
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那萝岗快要有线了
是不是真的
听说快开了吧
很快就通地铁了去天河就很方便了
从公司获悉,六号线二期“萝岗站-香雪站”隧道区间安全穿越了北二环、国际体育演艺等重要建筑物,终于实现双线贯通,期间未对地面交通和建筑产生影响。至此,六号线二期的十个区间已有两个双线贯通,土建工程累计完成54%。
公司表示,工程一大难题在于如何安全穿越重点建筑物。盾构机掘进过程中,需从广州国际体育演艺、北二环高架桥的地下通过,地质风险高、施工难度大。在盾构穿越广州国际体育演艺时,公司提前进行建筑物鉴定,施工期间根据掘进数据,随时调整各项参数和盾构机姿态,24小时全天候监测,最终确保两台盾构机顺利穿越演艺。
除了沿线的重点建筑,地下的情况也格外复杂。“萝岗站-香雪站”区间位于广州东北部花岗岩残积土地区,孤石发育严重,多处区域形成了密集的孤石群,坚硬的孤石正是盾构机的“天敌”。工程人员形容:“工程难度在国内建设中比较罕见。”
为扫清地底障碍,公司结合广州、深圳、台山各地的孤石处理经验,提出“地面钻孔微差爆破为主,洞内处理为辅”的方案,研发出盾构穿越孤石群的新工法。施工期间,技术人员利用盾构机对掘进的参数进行记录,再对比分析数据,及时发现各种异常情况,更准确地确定了开仓检查更换刀具的节点,避免了盾构机刀具大范围损坏或刀盘损坏的情况,从而降低了施工风险,成功破解孤石难题。