主题：芳村版块未来线路分布

另外在转一些关于芳村板块未来线路等交通的线路分布规划，可以做相关参考。

10号线：

全线预计于2020年前完工。全线共设15座车站，分别为天河客运站（和六号线交汇）、五山、华师（和十一号线交汇）、岗顶、石牌桥、体育西路（和一、三号线交汇）、南方报社、寺右、东湖（和六、十二号线交汇）、珠江泳场、中大（和八号线交汇）、瑞宝（和十一号线交汇）、东晓南（和二号线交汇）、石溪（和广佛线交汇）、东沙。10号线列车可能会使用原来3号线的列车。

[11号线]

线路起于芳村，穿越珠江，共设32座车站，其中18座为换乘站。暂定车站有：广州火车站、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、芳村大道东、沙涌、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、瑞宝乡、轻纺城、逸景翠园、大塘、石榴岗、赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、邮科所、华师、天河东、广州东站、沙河、田心村、云台花园、广园新村、梓元岗。

全线为闭合的环。线路穿越广州市主城区，串联广州市荔湾区、越秀区、白云区、天河区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，同时照顾芳村白鹅谭与员村城市设计，并与1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、20号线、21号线以及广佛线换乘。

[19号线]

广州19号线是一条远期规划线路，简单来说就是还远着呢，很浮云。全线暂定共设20个车站，分别为穗盐路、茶滘、芳村、同福西路、海幢公园、市二宫、仲恺路、珠江泳场、下渡路、赤岗塔、磨碟沙北、潭村、暨南大学、中山大道西、农科院、汇景新城、广棠西路、车陂西路、大观、奥体东。

根据规划图目测推断，该线会途径以下站点：

芳村：换乘1号线和11号线。1号线建设时未作任何预留，预计需通过站厅通道换乘。11号线预留情况未知。

同福西：换乘8号线。两线近似于T字型交汇，8号线建设时将会预留扩建条件，待本线建设时再兴建本线的站台。设计为节点式换乘。

市二宫：换乘2号线。两线十字形交汇，2号线建设时未作任何预留，预计需通过站厅通道换乘。

珠江泳场：换乘10号线。10号线尚处于规划阶段，预留情况不详。

潭村：换乘5号线。两线十字形交汇，5号线建设时未作任何预留，预计需通过站厅通道换乘。

暨大：换乘13号线。13号线尚处于规划阶段，预留情况不详。

大观：换乘21号线。两线十字交汇，21号线建设时将会预留节点式换乘。

[广佛后通段]

计划在2013年年底开通营运。共7个站点，分别为西朗站、鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站、南洲站和沥窖站。

全线的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、虫雷（leí） 岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。

逐个分析：

其实10号线建设条件很成熟，原因是利用了已有线路和车站。看规划图：10号线的东北段（天河客运站--体育西）就是现在3号线的一部分，是现成的。剩下体育西--东沙段（长度大约13公里）的十个车站中，又有5个是利用已有车站，只有东沙、瑞宝、珠江泳场、寺右和南方报社5个站要征地建设。也就是说，整条10号线15个车站其实新建的只占三分之一！这大大降低了建设拆迁难度和建设周期。要知道，当今城市基础建设最大的拦路虎就是拆迁，例如洲头咀隧道、广佛后通段……都因此问题令竣工日期一拖再拖。

 不过，这条线要两度过珠江，施工难度可能不少。最近广州市公布的至2016年建设规划中，并无将10号线列入其中。要建成看来起码要等到2017年以后啦！

分析2：

如果10号线建成，现在的3号线以及其支线就要重新组合啦：据介绍，未来三号线支线将拆解成天河客运站至体育西路和体育西路至番禺广场两段，天河客运站至体育西路区间并入10号线，并西延东沙站；体育西路至番禺广场段并入3号线北延段，形成新的3号线。也就是：

新3号线：机场南---番禺广场

10号线：天河客运站--东沙（芳村）

3号线支线编制消失。

楼主分享得好。芳村有那么多建设利好，遗憾的是芳村龙溪板块离站不近——以公园九里售楼部出发计算，去坑口站2500米，去菊树站1600米。唯有盼望多开些接驳的公交车线路了。期盼隽泷湾旁的公交总站快点建成。