主题：规划+交通飞跃 广佛同城pk广清一体化谁更火？

广佛、广清最新规划：今年2月20日，中国政府网公布了《国务院关于广州市城市总体规划的批复》（以下简称《批复》），《批复》称，国务院原则同意了《广州市城市总体规划(2011—2020年)》(以下简称《总体规划》)。

《批复》不仅对广州城市规模、城乡建设管理等做了明确要求。还提到，广州要“积极参与“一带一路”建设，深入推进广（州）佛（山）同城化、广（州）清（远）一体化，加强广（州）佛（山）肇（庆）等珠三角区域层面的规划协调。”值得一提的是，《批复》还要求，广州市政府要根据批复精神，认真组织实施《总体规划》，任何单位和个人不得随意改变。

“十三五”广佛轨道建设

广佛线

广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）2010年10月31日开通。2012年全线通车。

广佛线线路的21座车站分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、礌（LEí）岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。后通段（西朗站—沥滘站）分为两段建设开通，目前已开通至燕岗站，2017年底开通至沥滘站。

广佛线

佛山地铁2号线

佛山地铁2号线已经动工，一期工程设车站17座，将直通广州南站。二号线将大大缩短佛山中心区到广州南站的时间，预计最快半个多小时就能到达广州南站。

佛山地铁2号线一期站点：南庄、南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道、广州南站。

佛山地铁2号线线路

佛山地铁3号线

佛山地铁3号线目前正在筹建中，2020年底全线建成并试运行，佛山地铁3号线不仅是贯通中心组团南北的主干线，还是中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。

广州市轨道交通七号线一期工程西延至佛山顺德陈村北滘工程今日起开始第一次环评公示，未来7号线西端将会从广州南站引出，跨境延长至佛山市顺德区陈村镇及北滘镇范围内，将增设陈村新城站、林头站(君兰站)、北滘新城站(北滘高村站)等车站。计划于2016年开工，2020年底建成开通。投资总额约为89.63亿元。

佛山地铁3号线站点：德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站、佛山西站。

广州7号线西延线

广州市轨道交通七号线一期工程西延至佛山顺德陈村北滘工程，未来将会从广州南站引出，跨境延长至佛山市顺德区陈村镇及北滘镇范围内，将增设陈村新城站、林头站(君兰站)、北滘新城站(北滘高村站)等车站，目前已经开工，预计2020年底建成开通。

广州地铁7号线西延段起于美的大道站，经北滘新城、陈村新城，至广州南站与广州市轨道交通7号线连接。全长13.395km，其中佛山段11.291km，广州段2.104km。共设7座车站（换乘站2座），平均站间距1.966km。西延线设置益丰停车场和益丰主变，控制中心设置在大石控制中心。项目建成后，将与7号线一期工程贯通运营，并在顺德境内设置换乘站2座，分别在北滘新城站、陈村站与佛山地铁3号线、广佛环线换乘。

佛山地铁3号线与广州地铁7号线接壤

广佛环城际（佛山西-广州南段）

广佛环线是中国铁路运行于广州和佛山之间的铁路线，长34.971公里，其中广州市境内3.9公里，佛山市境内31.071公里，最高时速200公里/小时，预计2012年末开工，2016年建成。本线路将使用和谐号CRH6型电力动车组，最小发车间距达2.5分钟。

广佛环线佛山西站至广州南站段途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区，全长35公里，根据公示的环境影响报告书，佛山西站至广州南站段全线车站5座，依次为张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站和广州南站并设北滘停车场一座。

广佛环城际 

佛肇城际

佛肇城际线（原名广佛肇城际线）全长84.52（不包含广佛段）公里，首通段起始于广州站，经佛山西站，终止于肇庆站。其中高架线74.59公里，地下线2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城区和肇庆羚山以隧道形式穿越外，全线再无地下线路。全线设车站11个，其中高架站7个，地下站1个，地面站3个（1个预留）。后通段将在佛山西站通过贵广南广高铁接入到广州站以及广州南站。

广佛肇城轨全线将设置10座车站；

广州段则包括广州站、广州南站；

佛山段：佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站；

肇庆段：大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。

广清一体化：首次写进广州城市总体规划

广清一体化是指广州与清远两城市产业的融合、城市功能的互补、生态系统的一体化。“广清一体化”其实最早源于清远定位的调整。2012年3月，提出“南融北拓桥头堡”战略后4个月，清远市委书记葛长伟率党政代表团开始“南融”之行，首站到广州便签订《广州·清远市合作框架协议》，协议主要包括六个方面的合作，初步提出了“广清一体化”的概念。

今年2月的《批复》广清一体化首次写进广州城市总体规划，且得到了国务院批复。事实上，提出近4年的广清一体化逐年升温，不仅得到广州官方全面的呼应，更成为省级战略。今年1月底省人代会上正式通过的《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》便明确提出，“加快广清一体化，推进清远率先融入珠三角”。

广清一体化：未来交通广清中心城区40分钟互达

广清两市共同编制了《广清交通一体化专项规划》，主要涉及高速公路、铁路、轻轨线、省道、城市出入口及航运等交通基础设施的规划布局，未来广清中心城区有望40分钟互达。

广清未来对接通道达13条

据了解，目前，广州与清远之间现有及在建主要道路衔接通道有6条，分别为广清高速(改扩建中)、京港澳高速(京珠高速)、乐广高速，以及国道106(G106)、省道114(S114)、省道354(S354)。而道路一体化规划包括两市道路对接和内部完善两个层次19条主要通道。

其中，两市道路对接为13条通道，分别是现有的5条，包括广清高速、广乐高速、京珠高速、国道G106及省道S354；现有需改造的两条，分别为S114和Y005；规划2条，分别为佛清从高速和汕湛高速；规划新增5条，分别为德龙大道南延、太石路南延、清远东环快速南延、S354东延。

两市内部完善为6条通道，双方市内各3条，其中广州市内3条，分别为目前需要改造的花都大道、规划的机场路及节点和新街大道—雅瑶路—迎宾大道。清远市内3条，其中，在建1条：广清—清连高速连接线；规划1条：湖城大道；新增1条：清佛城市快速路。

佛清从高速北段

广清城际交通与枢纽一体化

轨道交通一体化规划5条衔接通道，主要包括：现有2条：武广高铁和京广铁路；在建1条：广清城际在建(清远至广州北站)，二期(广州北站至广州火车站)未建；规划2条：揭梧铁路和佛冈轻轨。枢纽方面主要依托白云国际机场、广州站、广州南站等3个综合交通枢纽，形成广清一体化的枢纽共享体系。另外，规划还建议长隆森林度假区增设客运枢纽；在物流园区、航空、水运方面加强两市对接协调，重点发展多式联运。

广清城轨最新进展：狮岭站主体工程完成90%

据8月4日消息，广清城轨狮岭站站体的轮廓已全部形成，狮岭站主体工程完成90%，框架结构已全部完成。

按照规划，广清城轨分为两期，已动工的一期全长38公里，设站六座，设广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站。二期则由广州北站通往广州火车站。

狮岭站是广清城际轨道交通项目高架车站之一，车站建筑总面积7989.5平方米，设计为路侧侧式二层车站，采用框架结构，轨道梁简支在框架横梁上，基础采用钻孔灌注桩基础。

在完成主体框架后，现场施工人数由几百人降至80人左右。据介绍，目前面临的最大问题是高压电线的迁改。尽管计划已报送并得到审批，但迁改工作仍未进行。只要高压电线迁改后，狮岭站将很快得以完工。

作为广清一体化的标志性工程之一，广清城轨预计明年3月完成铺轨，9月建成通车，到花都只需25分钟，而通过广佛环线、穗莞深城际轨道接驳，可达广州、深圳机场，未来到广州火车站也仅需40多分钟。

小结：广佛同城与广清一体化，哪个区域潜力更大呢？所谓各花入各眼，萝卜青菜各有所爱。小编认为广佛同城开始比较早，各方面配套上也已逐渐成熟，因此广佛交界盘楼价也水涨船高，尤其今年众多利好政策刺激下，广佛交界很多楼盘价格都上涨，现在很多比较优质的佛山盘基本都在1字头以上。广清一体化，则开始的时间比较晚，配套上，广清交界的楼盘不是很成熟，但价格却处于低洼，1字头以下楼盘扔容易找到。

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