石围塘火车站,这座保存完整的老车站,是全省最早全线通车的铁路。资料记载,广三铁路自广州市芳村区石围塘至佛山市三水区,全长48.9公里,1901年11月动工,1903年9月全线正式通车,石围塘站是广三线的始点站,距今已有百年的历史。石围塘的“围”字,说明在珠江水岸,因此,这里当年也是热闹的码头。水陆连通,极大的提高了人货流通的效率。但是,现在码头已经废弃不使用,现还在使用的铁道也残旧不堪,偶尔的货车驶入和使出,似乎在宣示着昔日的辉煌。 闲置的火车,周围还有两个小亭子,有工作人员定期检修火车和铁路:交通指引:公交车到石围塘站下车之后往东一直走,走到一座天桥下继续沿着唯一的小路往前走,就看到这些指引了,知道铁路到了:
雕刻着岁月痕迹的枕木:虽然已经废弃了,但还是有工人在定期检修:二分之一?神马意思?只见过红灯,不知道蓝灯是什么意思呢?交叉口:好像一眼看不到尽头,但是前行几百米就看到尽头了:
虽然到处都是坚硬的石头,但是杂草们的生命力更强:
铁路边的老房子,还住着见证了它风雨历程的老邻居们:
还有一节车厢,停在废旧的厂房旁边:铁路两旁的废旧厂房:
铁路已成了小路,经常有居民在它身上行走:
最后两张,结束:
拍得真漂亮!这是作为历史遗迹保存下来的吗?
石围塘火车站,这座保存完整的老车站,是全省最早全线通车的铁路。资料记载,广三铁路自广州市芳村区石围塘至佛山市三水区,全长48.9公里,1901年11月动工,1903年9月全线正式通车,石围塘站是广三线的始点站,距今已有百年的历史。石围塘的“围”字,说明在珠江水岸,因此,这里当年也是热闹的码头。水陆连通,极大的提高了人货流通的效率。但是,现在码头已经废弃不使用,现还在使用的铁道也残旧不堪,偶尔的货车驶入和使出,似乎在宣示着昔日的辉煌。
闲置的火车,周围还有两个小亭子,有工作人员定期检修火车和铁路:
交通指引:公交车到石围塘站下车之后往东一直走,走到一座天桥下继续沿着唯一的小路往前走,就看到这些指引了,知道铁路到了: