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主题:楼巴可能纳入公共交通了 大家顶起来让自家楼盘尽可能开楼巴!

发表于2013-07-18

日前,市政府常务会议上审议通过了《广州市楼巴问题一揽子工作方案》,楼巴的事终于摆上台面来商议了!



随着广州市人口的增加和面积的扩大,上世纪90年代开始一些位于郊区的新建大型楼盘的开发商为方便业主住户往来市区和楼盘相继开通了楼巴。根据各区、县级市政府最新的摸查数据,目前广州市有72条楼巴线路,涉及30个楼盘、车辆378台,日均发送2448班次、46410人次。目前上述开行楼巴的楼盘实现100%公共交通线路覆盖,但部分楼盘的公交服务力度还有待加强。

为此,广州市交委制订的《楼巴方案》以“系统解决、规划落实、交通完善、和谐稳定”为指导思想,提出13项的一揽子措施,以“解决存量、控制增量、规划先行”作为对应措施,按“一楼一策”,对现有楼巴加强管理,严格规范和控制新增楼巴,对楼盘公共交通服务配套进行评估完善,逐步加大公共交通服务力度,并进一步规范全市各楼盘、社区的公交配套设施规划建设,加大财政支持力度,做好市民出行保障。

广州市将规划新增开行27条公交线路,按照轻重缓急分三个阶段实施:今年增开5条公交,2014年增开13条公交, 2015年及以后增开9条公交。另外将“规划先行”,对未建楼盘要确保小区公交站场规划落实,做好住宅小区配套公交站场的规划标准和建设要求,并及时公布公交规划。据悉,该《楼巴方案》将在充分征求市民意见后按计划组织实施。




南沙这两年交房的楼盘会越来越多了,本就远离市区,相信大部分人都是在市区上班的,楼巴就成为最重要的交通工具。现在南沙楼盘的楼巴都是接驳4号线地铁站,很少有接驳市区的,这样对业主出行造成很大不便,现在楼盘楼巴管理很可能纳入政府管理,共同承担风险,这样南沙的楼盘很可能都能开通楼巴了吧?



目前政府对楼巴问题的方案是这样的:对已开通的楼巴采取“一楼一策”的办法加强管理,条件成熟的将原楼巴站改为公交站场;对于新楼盘,则通过落实公交配套和公交线路保障,降低开发商开行楼巴的意愿。



《楼巴方案》中首次提出要将楼巴的相关条款写入购房合同,即楼巴的线网、站点、开行密度等都要在购房合同中明确,通过这一手段对开发商和业主两方面都有保证。但广州多个郊区楼盘开发商表示,楼巴亏损已处于长期状态,政府接手管理是为开发商减轻负担。不过,方案中规定的楼巴必须写入购房合同则让开发商左右为难。



现在开发商都在喊广州所有楼巴都是长期处于亏损状态,很多郊区楼盘的业主希望政府能够把承担他们每天出行的楼巴,视作全市公共交通的一部分,对楼巴线路给予适当补贴。如果政府来接手楼巴问题,对于开发商来说是解脱。



现在南沙很多楼盘都没有楼巴,现在还没入住,可能还感受不到交通不便的问题,以后这个问题肯定会暴露出来的,所以现在有业主提出政府对楼盘楼巴做出适当的补贴了,大家都呼吁行动顶起来!!

 

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