主题：广园东仓头收费新规

 今天去凤凰城看房子，回广州路上进站口时没有拦没有给票进，经过仓头收费站， 第一部20W以下广州车子收费，第二部四个圈车子不收费，我第三部车小科拦杆放下，看到车子放零钱处刚好有两块，没有零钱了，给SB收费员，她说还差一块，我们听了就来气了，这破收费站有时不收，有时一块，两块，今天收三块，前面车子还不收，“你前面四个圈车子收费了吗？”SB女“收了”，这女的大白天说大话不脸红真不要脸，叫来两个SBX还说没有小票按全程收，“你可以看录像，看我们是哪里上的，这SB女人前面圈子车没收费居然说收了，你近视啊？”SBX“我们只管收费，他没有给你小纸你投诉他”

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实在没时间跟他耗下去，态度及差，SB收费员不敢出来，敢出来会被骂XXXXX，

不要说广园路颠簸破烂的路面，亦不要提广园路组赛的交通，更不要问广园路每天少不了的车祸，只谈一谈在这个广增同城广增一家亲，增城撤市建区的节目眼上，广园路的收费站何时喊停？

据悉，广园路为广园建设公司建设并运营，当初收费没有经过公正会，而且在2006年也并没有考虑到10年后的今天会发展为如何一番景象。作为一个城市的基本配套设施的城市快速路连接了郊区和市区之间的一条通路桥梁，在中国，很多城市都不会让城市快速路与高速公路一样商业化运营盈利创收。然而，让人万万没想到的是，居然堂堂大广州的城市快速路是收费的，而且收费超过，名目众多。原本可以拿纳税人的钱修建的城市道路，现如今委托给建设公司15年收回成本，明眼人一看都知道，10年的时间过去早已今非昔比，以前的车流量远远没办法与现在比,10年的时间早已应收回成本并盈利有余，但是，这本账对市民始终未公开过，而且收费情况愈演愈烈，从这条路一开始的免费，到后来报备收费可以说是迅雷不及掩耳。收费的名目又是进城费，又是过路费的。从开始不收取本地车（增城居民）的费用，到后来六亲不认谁的车都要钱。难怪增城发生多起打砸收费站和闯收费站的行为，而且一旦发生这样的事件，居民一定是第一时间站出来支持，并认为这都是正义之举。

然而，政府并未认识到这条路隐含的矛盾和逐渐的激化，民怨四起却一直把它作为财政收入的香饽饽，不肯松手。
如果政府仍旧停留在10年前的思维，10年前的发展姿态，10年前眼光看增城看新塘，那真让人无话可说。现如今的增城，房地产异军突起，发展势头迅猛。大批有梦想的年轻人，背井离乡，落户郊区增城，为广州发展做贡献，但是，他们每天上班，迎接他们的就是家门口的广园快速路的“进城费”“过路费”！这样一步一收费，

还要不要提倡去郊区住，要不要解决交通问题，要不要为房奴车奴们减压，要不要让城市郊区畅通？
如果可以，请广州市长大人，亲自走一走广园快速路，亲自体验一下这里的交通，这里的路况，这里的收费，这里的服务；如果可以，请广州市长大人，查访一下广园这10年的账面，看看是否真得等公路公司赚够15年方休？如果可以，请市长大人体验一下我们普通百姓往返市区上班收费代价之大，一道收费站阻挡大广州大城市发展步伐之恨？ 
试问，哪个城市的基本配套设施还收费？快速路也当作是高速公路来运营吗？我相信，广州政府并不都是贪官污吏，一定还有肯为了城市发展做出明智决策的“明君”和“青天”在，因此，我呼吁政府，顺应民意，尽快叫停这个非常不合理的多如牛毛的苛捐杂税的收费站！

这么坑

哎。上班要迟到了。。。。